SJ TheDaily - шаблон joomla Форекс
Zaloguj Zarejestruj

Zaloguj się

Nazwa użytkownika *
Hasło *
ZALOGUJ SIĘ ZA POMOCĄ:
  • facebook

Utwórz konto

Pola zaznaczone gwiazdką (*) są wymagane.
Moduł górny

Rowerkiem wokół wielkich jezior

02 listopad 2017
Autor 

Ponad 54 mln złotych ma kosztować 300-kilometrowa trasa rowerowa wokół Wielkich Jezior Mazurskich.


Zarząd województwa warmińsko-mazurskiego podpisał ze Stowarzyszeniem Wielkie Jeziora Mazurskie umowę. Inwestycja ma być gotowa w 2019 roku.
Stowarzyszenie Wielkie Jeziora Mazurskie, w skład którego wchodzi 12 gmin i cztery powiaty, mrągowski, giżycki, węgorzewski i piski, zostało zarejestrowane w maju 2015 roku. – Podstawowym celem jest realizacja zadań wynikających z dokumentu "Wielkie Jeziora Mazurskie 2020. Strategia" – mówi Paweł Czacharowski, dyrektor Biura Stowarzyszenia WJM 2020.
– Niektóre z tych zadań zyskały duże uznanie w zarządzie województwa i w konsekwencji uzyskały zapewnienie dofinansowania w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko-Mazurskiego na lata 2014–2020 w trybie pozakonkursowym – dodaje Czacharowski. Jednym z tych projektów jest właśnie Mazurska Pętla Rowerowa.
– Szlak Pętli został wytyczony i uzgodniony ze wszystkimi partnerami projektu, w skład którego, oprócz 12 gmin i czterech powiatów, wchodzi jeszcze pięć nadleśnictw, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz województwo warmińsko-mazurskie, jako zarządca dróg wojewódzkich – wylicza dyr. Czacharowski.
Pętla będzie miała ok. 310 km długości i będzie przebiegać przez obszar wszystkich 12 gmin – członków Stowarzyszenia. – Trasa będzie prowadziła wokół najbardziej popularnych turystycznie jezior: Mamry, Święcajty, Dargin, Kisajno, Niegocin, Buwełno, Śniardwy, Nidzkie, Bełdany, Mikołajskie, Tałty, Ryńskie, Juksty, Czos, znów Ryńskie, Dejguny, Dobskie, znów Mamry – wylicza Ewa Labes-Kunicka, kierownik Biura Polityki Informacyjnej Urzędu Marszałkowskiego w Olsztynie. Podkreśla, że trasa będzie przebiegała przez 15 obszarów Natura 2000, 22 rezerwaty przyrody, z czego dwa z nich są objęte konwencją RAMSAR, a jezioro Łuknajno jest wpisane na listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.
W ramach Pętli powstaną nowe ścieżki rowerowe, które będą miały nawierzchnię bitumiczną, z kostek betonowych i szutrową, oraz zostaną ulepszone istniejące drogi gruntowe. Powstaną również Miejsca Obsługi Rowerzystów, niewielkie parkingi, stojaki, ławki, kosze na śmieci, itp. oraz wieże widokowe.
– Zarząd województwa warmińsko-mazurskiego podpisał ze Stowarzyszeniem Wielkie Jeziora Mazurskie umowę dotyczącą budowy tej 300-kilometrowej trasy rowerowej, która ma kosztować ponad 54 mln złotych – mówi Ewa Labes-Kunicka.
Dodaje, że szlak główny ma liczyć ok. 300 km. Dodatkowo wokół głównych miejscowości pętli zostaną oznakowane lokalne trasy, których długość wyniesie łącznie 500 km.
Stowarzyszenie WJM 2020 w 2017 roku planuje przygotować dokumentację techniczną pętli. – Jeszcze w grudniu chcemy ogłosić przetarg na dokumentację na część „samorządową" – zapowiada Paweł Czacharowski. Sama budowa trasy ma odbywać się w latach 2018–2019.
Pętla została podzielona na trzy etapy, które będą realizowane równolegle. Pierwszy to północno-wschodni Trakt Rowerowy Krainy Wielkich Jezior Mazurskich. Będzie obejmował budowę pętli na terenie gmin Węgorzewo, Pozezdrze, Giżycko, Miasto Giżycko, Miłki i ma kosztować ponad 21 mln złotych. Etap drugi obejmie południowo-wschodni Trakt Rowerowy Krainy Wielkich Jezior Mazurskich. Będzie przebiegał on przez gminy: Orzysz, Pisz, Ruciane-Nida, a jego budowa wyniesie 17,4 mln złotych. Etap trzeci to zachodni Trakt Rowerowy Krainy Wielkich Jezior Mazurskich, które będzie wiódł przez gminy Mikołajki, Mrągowo, miasto Mrągowo i Ryn. Ten odcinek ma kosztować 16,3 mln złotych.
Jak zauważa Ewa Labes-Kunicka, stworzenie jednolitego szlaku w obrębie Wielkich Jezior Mazurskich pozwoli na poszerzenie oferty turystycznej regionu, umożliwi to spędzenie w nim dłuższego urlopu, a co za tym idzie – także napędzi m.in. rozwój bazy noclegowej, głównie agroturystycznej, czyli drobnej przedsiębiorczości.
– Równie ważne jest ujednolicenie systemu rowerowych szlaków turystycznych poprzez połączenie z istniejącymi oraz wybudowanie infrastruktury, pozwalającej na bezpieczne i wygodne zwiedzanie – podkreśla Ewa Labes-Kunicka. – Poprowadzenie ruchu turystycznego określonymi trasami ułatwi pokazanie odwiedzającym najciekawszych miejsc, cennych przyrodniczo i kulturowo, jednocześnie chroniąc przyrodę przed negatywnymi skutkami nieskoordynowanej eksploracji – dodaje.
Urząd Marszałkowski nie ma zaplanowanych na 2017 rok innych dużych inwestycji z zakresu turystyki rowerowej. – W poprzedniej perspektywie finansowej z udziałem funduszy unijnych powstał szlak GreenVelo oraz sieć szlaków rowerowych wzdłuż Kanału Elbląskiego – przypomina Ewa Labes-Kunicka.

363 Odsłon
redaktor
Moduł dolny

Zostań partnerem tur.pl!

Chcesz, by Twoje oferty były dostrzeżone w mieście?
Wkrótce uruchomimy aplikację,
która zmieni sposób docierania do odbiorców.

Śledź gazetę jurajską, także w serwisach społecznościowych.
Jesteś świadkiem ważnego
lub ciekawego wydarzenia?

We use cookies to improve our website. Cookies used for the essential operation of this site have already been set. For more information visit our Cookie policy. I accept cookies from this site. Agree